[뉴스토마토 이규하 기자] 남재헌 해양수산부 차관이 해운·조선산업의 탈탄소화와 인공지능(AI)을 비롯한 디지털 전환 구조적 변화에 직면하면서 국제사회가 합의한 해사정책을 실질적인 행동에 옮겨야한다고 목소리를 높였습니다. 근본적인 변화를 재촉하는 만큼, 국제사회 공동 대응의 필요성이 강조된 겁니다.
남재헌 해수부 차관은 26일 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 열린 ‘2026 세계 해사의 날’ 기념행사 개회사를 통해 “정책의 또 다른 이름은 변화이며, 정책은 현재보다 나은 미래로 변화시키겠다는 약속이다. 약속은 지켜질 때 가치가 있다”고 밝혔습니다.
이어 “No Action, No Change(실천 없이는 변화도 없다)”라며 “실천하지 않고서 변화를 기대할 수는 없다. 실천을 위해서는 크든 작든 신념과 결단, 헌신과 비용이 필요하다”고 언급했습니다. 이는 올해 ‘세계 해사의 날’ 기념행사 주제인 ‘정책에서 실행으로(From Policy to Practice)’를 실현하기 위해 국제사회의 구체적인 행동이 필요하다는 메시지를 내포한 겁니다.
26일 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 개막한 ‘2026 세계 해사의 날(World Maritime Day) 기념행사’에 남재헌 해양수산부 차관이 개회사를 하고 있다. (사진=뉴스토마토)
남 차관은 국제 해사정책의 출발점으로 바다의 연결성을 지목했습니다. 그는 “해사정책에 있어서 가장 큰 전제는 바다가 하나라는 사실”이라며 “바다는 서로 연결돼 있고 인위적으로 경계를 둘 수는 있어도 물리적으로 나눌 수는 없다”고 말했습니다.
그러면서 “그렇기에 바다에서 국가 간 연대와 협력은 선택이 아닌 필수”라고 역설했습니다. 특히 국제해사기구(IMO)를 중심으로 구축해 온 국제 해사규범도 국가 간 협력의 성과라고 평가했습니다.
남 차관은 해상인명안전협약(SOLAS), 해양오염방지협약(MARPOL), 선원의 훈련·자격증명 및 당직근무 기준에 관한 국제협약(STCW)을 비롯해 선박 온실가스 감축 전략과 비강제 자율운항선박(MASS) 코드 등을 언급하며 “수많은 협약과 규정이 이러한 연대와 협력의 산물”이라고 설명했습니다.
이어 선박의 대형화와 해상 물동량 증가, 새로운 기술의 등장 등으로 국제사회가 함께 합의하고 실천해야 할 과제가 앞으로도 늘어날 것으로 내다봤습니다. 글로벌 해운·조선산업이 직면한 주요 현안으로는 탈탄소화와 AI 기반 디지털 전환, 항행의 자유를 위협하는 국제정세를 꼽았습니다.
해양수산부는 26일부터 27일까지 부산항 국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 국제해사기구(IMO)와 공동으로 ‘2026 세계 해사의 날(World Maritime Day) 기념행사’를 개최하고 있다. (사진=뉴스토마토)
남 차관은 “최근 탈탄소화와 AI를 비롯한 디지털 전환은 해사산업의 구조와 질서에 근본적인 변화를 재촉하고 있다. 최근 중동 상황에서 보듯 항행의 자유를 침해하는 위협 역시 중차대한 사안”이라고 강조했습니다.
이어 “중요한 것은 이러한 도전들 역시 우리가 함께 풀어가야 할 과제”라며 “IMO를 중심으로 연대하고 협력해 해법을 찾고 실천해 나간다면 반드시 더 밝은 미래를 찾을 수 있을 것”이라고 덧붙였습니다.
한편 이번 세계 해사의 날 국제 기념행사는 IMO와 해수부가 공동 개최하는 행사로, 우리나라에서는 처음 열렸습니다. 27일까지 이어지는 행사에는 IMO 사무총장을 비롯해 세계 50개국 정부 고위급 인사와 국제기구, 해운·조선업계 관계자 등 400여명이 참석해 국제 해사규범의 실질적인 이행 방안을 논의합니다.
부산=이규하 기자 judi@etomato.com
이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 최신형 정치정책부장이 최종 확인·수정했습니다.
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